Aplicação de nãotecidos automotivos

De filtros de cockpit e capas de assento a revestimentos de baús, cobertores acústicos e tecidos para carpetes, os não-tecidos desempenham um papel importante no mercado automotivo. Na China, de acordo com a atual produção anual de 700.000 carros, a demanda por feltros acústicos não tecidos chegará a 2,45 milhões de metros quadrados por ano. No Guia do Projeto de Progresso em Ciência e Tecnologia da Indústria Têxtil da China 2000-2005, existem 15 projetos relacionados à indústria de tecidos não tecidos e tecidos industriais. O conteúdo da pesquisa de "Pesquisa de materiais para interiores internos e desenvolvimento de produtos" inclui material interior de tecido de malha, material de veludo decorativo antiestático, tecido antiestático para carro, laminado estrutural interno à base de fibra decorativa. O objetivo é substituir a importação, combinar o tecido decorativo do carro, atender aos requisitos de luxo, conforto e segurança, e seu desempenho à prova de fogo e desempenho antiestático alcançaram o nível principal nacional.

Status de aplicação de tecidos não tecidos em automóveis

É utilizado em peças automotivas há mais de 40 anos. Os tecidos não tecidos podem ser usados para isolamento acústico, filtragem de ar, isolamento térmico, reforço e conforto e confiabilidade dos passageiros. Além dessas vantagens, os tecidos não tecidos são considerados materiais econômicos por muitas empresas automobilísticas devido à sua alta resistência e durabilidade. À medida que o uso de tecidos não tecidos em automóveis continua a crescer, a concorrência entre os fabricantes de bobinas que participam desse mercado também está se intensificando, e o trabalho de pesquisa e desenvolvimento nessa área também está se intensificando.

Klaus Troeger, gerente de vendas da Schwarzenbach / Saale, divisão automotiva de Sandler, Alemanha, disse: “Nos últimos anos, os requisitos das montadoras promoveram o desenvolvimento de nãotecidos especiais.” “Esses produtos estão constantemente melhorando e melhorando. Processos e materiais recentemente desenvolvidos. Para os tecidos não tecidos industriais, as estradas tradicionalmente ocupadas por tecidos foram pavimentadas. "Os requisitos dos consumidores para os não tecidos automotivos são principalmente materiais de filtragem e absorção de som de baixo custo e alta eficiência.

À medida que novos não-tecidos automotivos continuam a ser introduzidos, as montadoras estão investigando o uso desses produtos para substituir materiais mais caros, como bancos de couro. Freqüentemente não percebido pelo motorista ou passageiro, o tecido não tecido fica oculto sob o assento ou o carpete ou é costurado com outros tecidos para melhorar a resistência e a durabilidade. Edward Merchlinsky, gerente geral da Amoco Fabrics and Fibers Industrial Fabrics Branch, acredita que os tecidos de acupuntura são particularmente adequados para substituir os assentos de couro, porque são mais econômicos e fáceis de manusear durante o manuseio, a costura e a costura. Adequado para costura.

Os tecidos não tecidos ficam mais fortes

A natureza ecológica dos nãotecidos permite que sejam utilizados em carros em vez de produtos de espuma. De acordo com Dan Kamat, vice-presidente da Precision Custom Coatings, as montadoras estão cada vez mais conscientes das vantagens ambientais dos não-tecidos em comparação com outros materiais. Isso pode ser observado no crescimento de nãotecidos de PCC perfurados por agulha e colados termicamente, que são usados em revestimentos de capuz, coberturas de teto, painéis de instrumentos e outros pequenos revestimentos interiores com isolamento e isolamento acústico. Mais.

As montadoras esperam parar de usar espumas não recicláveis, e os fabricantes de não-tecidos desenvolveram materiais que podem substituir a espuma e podem ser reciclados. Outros também são particularmente fortemente ligados a fibra de vidro e materiais reciclados, proporcionando cores uniformes, sem rugas e rasgos quando esticados.

Os não-tecidos ligados da Eswegee são produzidos por laminação a quente e podem ser efetivamente usados para substituir os materiais sanduíche de espuma de tecidos mais tradicionais ligados à chama e são totalmente recicláveis. Os não tecidos Multiknit e Kunit da linha de costura Techtex em Mittweida podem substituir espumas de até 8 mm de espessura.

A Eswegee Vliesstoffe, empresa especializada na produção de não-tecidos quimicamente ligados, consolidados mecanicamente e termicamente para automóveis, também sente a tendência dos tecidos não tecidos para substituir os tecidos. Novos produtos de costura foram desenvolvidos para guarnições internas de automóveis, como teto ou porta-luvas. Também foram desenvolvidos outros tecidos com costura de ponto ambientalmente amigáveis para substituir a espuma no material adequado para o assento.

O laminado pode utilizar uma combinação de fibras de vidro, fibras de carbono e fibras aromáticas, bem como as fibras acima, para produzir um tecido não tecido multiaxial com um peso de 200 a 2.800 por metro quadrado.

O acabamento dos nãotecidos oferece muitas vantagens aos carros e substitui rapidamente os tecidos tradicionais, mas as necessidades dos fabricantes e dos consumidores determinam fundamentalmente o estilo e o tamanho dos carros mais populares. Naturalmente, o número e a variedade de carros vendidos em um ano terão um grande impacto nos produtores de não-tecidos. Merchlinsky, da Amoco, acredita que a tendência do estilo do carro, tamanho e uso do material pode ser alterada muito rapidamente, e o período pode ser medido em meses.

Se qualquer fabricante de automóveis gosta de um assento de caçamba. Essa demanda se espalhará rapidamente na cadeia da indústria automotiva, tornando a concorrência nesse mercado particularmente acirrada, para que os fabricantes possam responder a essa mudança a qualquer momento e em qualquer lugar e fornecer os produtos certos.